ایک اعلی کارکردگیسٹارٹر سٹاپ بٹن سوئچبہت زیادہ کیوبک انچ یا ٹن کمپریشن کے ساتھ انجن کو شروع کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، لیکن یہ کافی طاقت کے بغیر کام نہیں کرے گا۔کی سب سے بڑی وجہسٹارٹر سٹاپ بٹن سوئچبجلی کی کمی کی وجہ سے مسائل وائرنگ کی خرابیاں ہیں۔
اس کو ٹھیک کرنے کے لیے ریاضی آسان ہے: اگر آپ ایک بڑی موٹر اور ایک بڑے اسٹارٹر اسٹاپ پر جا رہے ہیں۔بٹن سوئچ بٹن، آپ کو اسٹارٹر اسٹاپ بٹن سوئچ وائرنگ کو دوبارہ ترتیب دینے کی ضرورت ہوگی۔زیادہ پاور کلیدی ہے، لہذا اگر آپ کو کسی نئی کار میں اپنے اسٹارٹر اسٹاپ بٹن کے سوئچ یا ابھی خریدے گئے بڑے انجن میں دشواری ہو رہی ہے، تو آپ کو پہلے وائرنگ کو چیک کرنا چاہیے۔
اسٹارٹر اسٹاپ بٹن سوئچ وائرنگ کے بہترین طریقوں پر تبادلہ خیال کرنے کے لیے ہم نے Meziere Enterprises کے Don Meziere سے ملاقات کی۔Mézières یہ بتا کر سوئچ شروع کرتا ہے کہ آپ کو غلط سائز کے تار سے منسلک ہونے میں کیوں پریشانی ہو رہی ہے۔سٹارٹر سٹاپ بٹن سوئچ.
”زیادہ نقل مکانی کے لیے دوبارہ سوچنے کی ضرورت ہوتی ہے، جیسا کہ ایندھن کی ترسیل، والو ٹرین کے اجزاء وغیرہ۔ اسٹارٹر اسٹاپ بٹن سوئچ کرنٹ بڑا ہے، پاور زیادہ ہے، اس لیے تاروں کا بڑا ہونا ضروری ہے۔نقصانات کے فیصد کے بارے میں معلومات آسانی سے سیکشن "نقصان کے فیصد پر معلومات" میں مل جاتی ہے۔لمبائی کی تاروں پر۔آپ نقصانات 5% سے کم چاہتے ہیں، اگر ممکن ہو تو 3% کے قریب۔یہ سب سے بڑا منفی پہلو ہے جو ہم نے دیکھا ہے کہ موٹر بڑی ہو جاتی ہے، لیکن تار کا سائزسٹارٹر سٹاپ بٹن سوئچوہی رہتا ہے۔"
مکینیکل اجزاء کا بصری معائنہ عام طور پر کسی بھی مسائل کو ظاہر کرے گا۔تاہم، سٹارٹر سٹاپ بٹن کے سوئچ کے ساتھ برقی مسائل کا پتہ لگانا مشکل ہو سکتا ہے کیونکہ وہ اتنے واضح نہیں ہیں جتنے کہ پنین گیئر پر دانتوں کا غائب ہونا یا سولینائیڈز کا خراب ہونا۔یہ برقی مسائل پوشیدہ ہیں اور ان کا پتہ لگانا آسان نہیں ہے، لہذا آپ کو ان کو تلاش کرنے کے لیے بہت سارے ٹیسٹ کرنے کی ضرورت ہے۔
”اگر آپ برقی پہلوؤں پر توجہ نہ دیں تو کئی علامات ہو سکتی ہیں۔ہمیں درپیش سب سے بڑے مسائل میں سے ایک کمزور آغاز ہے۔یہ شاید اس حقیقت کی وجہ سے ہے کہ کئی چھوٹے مسائل ایک بڑے مسئلے میں اضافہ کرتے ہیں۔یہ "خراب۔ایسا نہیں ہے، لیکن کچھ رکاوٹیں ہیں۔بجلی کے نظام میں جتنا زیادہ کرنٹ محدود ہوتا ہے، اتنا ہی زیادہ اس میں مسئلہ ہونے کا امکان ہوتا ہے،‘‘ میزیئرس بتاتے ہیں۔
زیادہ تر اعلی کارکردگی والے اسٹارٹر اسٹاپ بٹن سوئچز دو لائنوں کا استعمال کرتے ہیں: ایک بڑی مین لائن اور ایک چھوٹی ایکٹیویشن لائن۔ایکٹیویشن وائر اس سوئچ پر جاتا ہے جو اسٹارٹر اسٹاپ بٹن سوئچ کو آن کرتا ہے - یہ اگنیشن کے عمل کے لیے سگنل ٹرمینل ہے۔فعال سرے سولینائڈ کے اندر ایک کنڈلی بناتا ہے اور اسے کھینچتا ہے۔جب سولینائیڈ کو کافی دور تک کھینچ لیا جائے گا، تو پچھلا سولینائیڈ کا ٹائر حرکت کرے گا اور خود ہی اسٹارٹر اسٹاپ بٹن سوئچ میں پاور منتقل کر دے گا۔
جب سوار ایکٹیویشن لائنز استعمال کرتے ہیں جو بہت چھوٹی ہیں، تو وہ مصیبت میں پڑ سکتے ہیں۔اس صورت میں، solenoid میں کنڈلی مطلوبہ "زور" پیدا نہیں کرتی ہے۔یہ برقی نظاموں میں سولینائڈ والوز اور سوئچز کے انحطاط کا باعث بن سکتا ہے۔آپ کو یہ بھی یقینی بنانا ہوگا کہ اس سرکٹ میں موجود تمام سوئچز کو اسٹارٹر اسٹاپ بٹن سوئچ کی ضروریات سے زیادہ برقی طور پر درجہ بندی کیا گیا ہے۔
اگر آپ درست سٹارٹر سٹاپ بٹن سوئچ کنکشن پروٹوکول کی پیروی نہیں کرتے ہیں، تو یہ پورے برقی نظام پر دباؤ ڈالے گا۔جب سٹارٹر سٹاپ بٹن کا سوئچ غلط طریقے سے جڑ جاتا ہے، تو آپ آسانی سے سوئچز اور دیگر الیکٹرانکس کو نقصان پہنچا سکتے ہیں کیونکہ وہ لائیو ہیں۔
میزیئرز نے کہا، "ایک سولینائڈ کی ضرورت جو ابتدائی انرش کرنٹ پیدا کرتی ہے جو سٹارٹر سٹاپ بٹن سوئچ کو چالو کرتی ہے، 40 ایم پی ایس تک زیادہ ہو سکتی ہے،" میزیئرس نے کہا۔"آپ کے عام کیوبک ریلے اسے سنبھال نہیں سکیں گے۔اگر آپ کے پاس ریلے نہیں ہے تو، آپ کو 40 ایم پی ایس کو ہینڈل کرنے کے لیے سرکٹ میں ہر ایک سوئچ کی ضرورت ہوگی، اور زیادہ تر سوئچ اس کے لیے ڈیزائن نہیں کیے گئے ہیں۔ریسنگ کاروں میں عام طور پر 14 گیج یا 16 گیج جمپ لیڈ ہوتی ہے جو اسٹارٹر اسٹاپ بٹن سوئچ کے طور پر کام کرتی ہے، لیکن یہ بہت چھوٹا ہے… آپ کو 40-ایم پی جمپ کے لیے کم از کم 10 گیج تار کی ضرورت ہوتی ہے۔
آپ کو اس بات پر توجہ دینے کی ضرورت ہے کہ آپ ابتدا کرنے والے کے فعال پہلو کو کیسے جوڑتے ہیں۔اسٹارٹر اسٹاپ بٹن سوئچ کو آن کرنے کے لیے درکار بوجھ کو سنبھالنے اور تقسیم کرنے کے لیے آپ کو معیاری کیوبک ریلے سے زیادہ کی ضرورت ہوتی ہے، اور زیادہ تر صورتوں میں بغیر کسی ریلے کے سرکٹ تباہی پیدا کرتا ہے۔
"ہم جس معیاری وائرنگ ڈایاگرام کی تجویز کرتے ہیں وہ ایک فورڈ قسم کے ریلے کو فعال اختتام کو منتقل کرنے کے لیے استعمال کرتا ہے۔یہ نیٹ ورک کیبل ایمپلیفائر نہیں رکھتا ہے، یہ صرف 40 ایم پی سگنل منتقل کرتا ہے۔آپ اسے بس سے 12 وولٹ کی اچھی سپلائی دیتے ہیں، پھر 10 کا استعمال کریں۔ تار اسٹارٹر اسٹاپ بٹن سوئچ ایکٹیویشن ان پٹ تک جاتا ہے۔یہ نظام کے اس پہلو کو چلانے کا بہترین طریقہ ہے، "میزیرس نے کہا۔
فورڈ قسم کا ریلے صرف اسٹارٹر اسٹاپ بٹن سوئچ ان ایبل لائن پر استعمال کیا جانا چاہیے۔Mézières سٹارٹر سٹاپ بٹن سوئچ کو براہ راست بیٹری سے پاور کرنے کی تجویز کرتا ہے جیسا کہ آپ اسٹریٹ کاروں میں دیکھتے ہیں - یہ اس نقصان کو ختم کر دے گا کیونکہ آپ 200 amps کے سٹارٹر سٹاپ بٹن سوئچ کی 300 amps کی ضرورت کو پورا کرنے کے لیے صرف 75 amps پر درجہ بند سوئچ کی توقع نہیں کر سکتے۔ .
Mézières کے مطابق، جمپر ایک اور چیز ہے جو سواروں کو سٹارٹر سٹاپ بٹن سوئچ کو چالو کرنے میں پریشانی کا باعث بنتی ہے۔
"اگر آپ کی کار میں جمپر ہیں، تو یہ بہتر طریقے سے کام نہیں کرے گی۔عام طور پر جب جمپر ہوتے ہیں، تو آپ کے پاس کئی دوسرے سوئچ ہوتے ہیں جو مل کر مین کیبل اور ایکٹیویشن تار کو کنٹرول کرتے ہیں،" ڈان نے وضاحت کی۔"جمپر نے سٹارٹر سٹاپ بٹن سوئچ پر موجود ہر چیز کو چالو کر دیا۔اگر آپ کے سوئچ کی درجہ بندی کافی زیادہ ہے، تو یہ ٹھیک ہے، لیکن زیادہ تر کاریں اسے صحیح طریقے سے سیٹ نہیں کریں گی۔زیادہ تر لوگ اس وائرنگ ڈایاگرام کو استعمال کرتے ہیں کیونکہ یہ سٹارٹر سٹاپ بٹن سوئچ سے 12 وولٹ کاٹتا ہے تاکہ آپ کے پاس چنگاری پیدا کرنے کے لیے لائیو تاریں نہ ہوں۔بدقسمتی سے، یہ غلط طریقہ ہے اور بہت سے مسائل پیدا کر سکتا ہے۔"
آپ کی ابتدائی لائن آپ کو ہر چیز کو پلٹانے کی صلاحیت دیتی ہے، اس لیے اسے بہت مضبوط ہونے کی ضرورت ہے۔بہت سے سواروں کا خیال ہے کہ وہ جو تار استعمال کر رہے ہیں وہ کافی بڑا ہے، لیکن ہو سکتا ہے کہ یہ ابتدائی افراد کو خوش رکھنے کے لیے کافی طاقت فراہم نہ کرے۔
"بہت سی کاریں، خاص طور پر سپیڈسٹر، گائیڈ فریموں کے ذریعے بیٹری میں 4 تاریں چلاتی ہیں۔یہ صاف نظر آ سکتا ہے، لیکن amps صحیح طریقے سے منتقل نہیں ہوں گے۔ڈراپ 5% سے زیادہ ہو جائے گا، اس لیے آپ کا سٹارٹر سٹاپ بٹن سوئچ نہیں کرتا" وہ وولٹیج نہیں دیکھتا جو آپ سوچتے ہیں، وہ دیکھتا ہے۔یہ سٹارٹر سٹاپ بٹن سوئچ پر مشکل ہے، ایک سست آغاز کا سبب بنتا ہے اور کنکشن کو زیادہ گرمی کا سامنا کرنے کا سبب بن سکتا ہے، زندگی کو مختصر کر سکتا ہے،" میزیئرس نے کہا۔
مثبت تار کا سائز اہم ہے، لیکن دوسرا پہلو یہ ہے کہ اسٹارٹر اسٹاپ بٹن سوئچ کو خود گراؤنڈ کیسے کیا جائے۔سٹارٹر سٹاپ بٹن سوئچ کو گراؤنڈ کرنے کے کئی مختلف طریقے ہیں، لیکن سب سے بہتر یہ ہے کہ ایک خاص گراؤنڈ استعمال کریں۔
”کئی ایسی کاریں ہیں جو کرومولی سے بنی ہیں، جو کہ زمینی کرنٹ کے لیے بدنام زمانہ ناقص مواد ہے۔اگر آپ کی کار زمین کو بیٹری پر واپس کرنے کے لیے چیسس پر انحصار کرتی ہے، تو آپ بیٹری کو وقف شدہ پیڈ میں چلا کر اچھی چالکتا حاصل کر سکتے ہیں۔لہذا، ایک سرشار سائٹ کو منظم کرنے سے آپ کو کافی پریشانیوں سے بچایا جائے گا،" میزیئرز نے کہا۔
اب یہ یقینی بنانے کے دوسرے طریقے ہیں کہ آپ کی مین لائنیں ٹپ کی شکل میں ہیں۔پہلا اور آسان طریقہ یہ ہے کہ تمام کنکشنز کو چیک کریں - آپ کو تمام کرمپ کنکشنز کو دیکھنا چاہیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ان میں مناسب مصروفیت ہے، تمام تاریں کنیکٹرز سے رابطہ کر رہی ہیں، اور اگر ممکن ہو تو سولڈرنگ کا استعمال کریں۔سنکنرن آپ کا دشمن ہے اور آپ اپنی ہر چیز کو صاف کرنا چاہتے ہیں۔اس کے علاوہ، یقینی بنائیں کہ آپ کے سسٹم میں کافی ریلے موجود ہیں۔غلط ریلے وقت کے ساتھ انحطاط کرے گا اور آخر کار ناکام ہو جائے گا۔
آپ کو سٹارٹر سٹاپ بٹن کے سوئچ کو صحیح طریقے سے جوڑنے کے لیے وقت نکالنا چاہیے اور ایسا مواد استعمال کرنا چاہیے جو بجلی کے بوجھ کو سنبھالنے کے لیے کافی مضبوط ہو جو آپ سٹارٹر سٹاپ بٹن سوئچ کو فراہم کر رہے ہیں۔آخری چیز جس سے آپ نمٹنا چاہتے ہیں وہ یہ ہے کہ کار آپ کی پٹ لین یا درمیانی لین میں اسٹارٹ نہیں ہوگی، جس کی وجہ سے آپ راؤنڈ سے محروم ہوجائیں گے۔
اپنے پسندیدہ ڈریگزین مواد کے ساتھ اپنا نیوز لیٹر بنائیں جو سیدھے آپ کے ان باکس میں مفت میں پہنچایا جائے!
ہم وعدہ کرتے ہیں کہ پاور آٹومیڈیا نیٹ ورک سے خصوصی اپ ڈیٹس کے لیے آپ کا ای میل پتہ استعمال نہیں کریں گے۔